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F1:新加坡和“Crashgate”2008 Post博客的幽灵

明仕msbet888亚洲 2017-09-03 15:54:53 奇点
<p>新加坡大奖赛在2008年(照片YS * /的Flickr)的新加坡大奖赛,这需要本周末的地方,有特殊性跑夜第一版,2008年,将永远是一个黑暗的时刻在F1的历史上从字面上自愿想通崩溃发送司机崩溃故意冒着生命危险与那些观众,让他的队友,夺得胜利,没有人认为这是不依靠布里亚托雷,西蒙兹和尼尔森 - 皮奎特小的新加坡大奖赛2008年的61圈的14日凶残的想象力,皮奎特失去了对汽车的控制,并与墙面齐平(见视频00'23“)他的雷诺是碎片安全车在轨道上扫除碎片时间是完美的!时刻前,阿隆索,尼尔森纠察Jr的雷诺车队的队友,刚刚加油的优势超越竞争对手将是决定性的西班牙人赢得了比赛的惊喜太异想天开尽管怀疑,真相需要时间来打破近十落马皮奎特月皮奎特在2009年7月烦恼,小皮奎特被雷诺解雇太慢他被替换了格罗斯让的法国和瑞士在寂静不会开始他的F1生涯ç “轻度卡尔皮屈埃小推翻和很不高兴,去揭示整个故事的FIA(国际汽车联合会)他的版本:团队的方向被要求故意撞车允许阿隆索赢得调查“Crashgate”推出巨额罚款......显然帕特 - 西蒙兹,雷诺和布里亚托利总工程师,直接从稳定欧元是由FIA几天后听到判决结果:5年的禁令为西蒙兹,布里亚托利终身禁令,都被定罪作弊皮奎特的是他“赦免”揭示了外遇雷诺被暂停取消资格,用两年试验的事实后四年内的更新一起,目前尚不清楚每个主角西蒙兹一贯主张“的理念的精确作用“在Crashgate有皮奎特自己布里亚托利从来不承认事实,并始终保持自己的清白,他控告国际汽联取消他对生命的悬挂和在2010年并非如此胜诉从逻辑上讲不开心,共谋事业应该已经停止净没什么西蒙兹作出了谨慎回归F1现在的技术顾问团队Marussia,从事在F1法国查尔斯·皮克皮奎特未曾收复轮,这是“流放”到美国NASCAR,一个艰难的开始后,美国库存车锦标赛,他攻入了他的第一次胜利纪律六月布里亚托利,电视真人布里亚托利花花公子根深蒂固的明星保持滚动他的驼背的商业世界,而喂养的名人杂志页面的人谁是从来没有从他的墨镜分离蓝眼镜是“学徒”,一个电视真人秀在意大利布里亚托利有16个候选人经理学徒(8名男8名女),谁拥有最好的潜力之一之间选择的明星(见下面的视频-Dessous)许多预赛后,获胜者将拿起了为期一年的合同助理布里亚托利鉴于史老板,我们希望考生及以上的所有良好勇气未来员工的老板,也是值得注意的是,阿隆索好奇地没有受到这种情况下,其获奖者名单总是包含这个胜利的时候很难相信他不知道他的球队计划中确实有处于“预备会议”将有4名参与者,我们永远不知道谁是第四,虽然阿隆索名义发给执意它始终是非常有趣的,看看“体育道德”是的公式1刺然后同时法规在早晚变化......怪诞知道briatore,他本可以在黑暗中离开alonso特别是因为他有一些特殊情况下,如在此黄旗和一些竞争对手供应的崩溃的策略可能有效果我认为阿隆索知道会纠察豁出去了,但不一定最后比赛结束后,我们共收治法拉利门,而黑暗的故事,我们将不得不解释,为什么他还打破了库特哈德他的车或丢失的螺栓,然后结束qu'hakinnen宁静为什么这样一个天才车手有kovaleinen作为可能是在一个团队,是由罗恩·丹尼斯管理麻烦的是努力保持在赛道上好的纠察他的两辆车被旋入墙(纳斯卡良好的培训,CA)......但可以肯定的CA f1或指令禁止和容忍相反,NASCAR在那里的每个人都为他与赞助商为每个驱动程序,而不是为每个团队这种皮肤也û没有经济虚伪这套故事...克拉罗阙ES vergonzoso是USEN时代报德洛斯USUARIOSŸ球迷对SUS INTERES,罗HIZO schwmeger如果ESTA在quitarle具有局域网阿姆斯特朗porque没有黑手党是apoyan人narcotráfico清醒有待办事项人纳粹IMPERIO Comunista,F1 ES MUY佩罗达hemocionante verguenza这是滨说respondian一个OTROS intereses杜达斯干草muertes我不相信了一下这个故事我既不天真也不bisounours:一切都是买来的</p><p>高水平运动是戏剧作弊,掺杂,洗钱,腐败,任何你想要的,而是自愿扔到墙上的驱动程序,这似乎怪诞应为1)的球队经理敢于问这样一个问题,以他的司机2),然后后者接受和孩子不切实际的一个GP F1之夜! ! ! !同时,我们正在膨胀与节约能源,低电压灯泡! ! !我认为F1的巨大代价最终奖励那些谁在坦克更多的燃料和最小的轮胎磨损到达...只是把在21世纪这个伟大的比赛......总好过从未有可能仍然有很多糟糕的投篮或骗子,但至少捍卫了事业会比速度好一点,死亡和过度消费的除了F1的危险不是耐力运动,也无益物资管理但冲刺和冲刺的目标,BHA是成为第一个在终点就是为什么监管寻求限制在一个周末的套轮胎和燃油重量的数量为此,在一个赛季的发动机和变速箱的数量......看你们做好节能大赛,还有每一年,我认为,涉及大学校,一个考验,每个人都努力做最高可达1公里汽油,如果这确实是一个蜗牛赛跑非常interresting生活和充满美好的事物对于未来,好运跟着......这不是F1的目的,

作者:佟窝

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